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　　導(dǎo)讀: 關(guān)于自動(dòng)駕駛，近期德爾福（中國(guó)）科技研發(fā)中心高級(jí)工程經(jīng)理沈駿強(qiáng)博士帶來了一個(gè)《通向車輛自動(dòng)駕駛之路》的主題演講，論述了自動(dòng)駕駛的概念，以及自動(dòng)駕駛在不同階段的關(guān)鍵技術(shù)需求。 關(guān)鍵字 汽車電子  全自動(dòng)駕駛  德爾福  

　　OFweek電子工程網(wǎng)訊：由導(dǎo)航、影音、游戲以及通訊所構(gòu)建的資訊娛樂服務(wù)系統(tǒng)（Infotainment）和汽車安全系統(tǒng)將是汽車電子市場(chǎng)成長(zhǎng)貢獻(xiàn)的主力，汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)也將會(huì)朝向安全、綠色、互聯(lián)這三個(gè)方向發(fā)展，而自動(dòng)駕駛將會(huì)是所有汽車電子發(fā)展方向的集大成者。只有自動(dòng)駕駛才能更好的使乘客享受其娛樂與聯(lián)通功能，也只有汽車安全系統(tǒng)足夠強(qiáng)大與穩(wěn)定，才能真正地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　關(guān)于自動(dòng)駕駛，近期德爾福（中國(guó)）科技研發(fā)中心高級(jí)工程經(jīng)理沈駿強(qiáng)博士給我們帶來了一個(gè)《通向車輛自動(dòng)駕駛之路》的主題演講，論述了自動(dòng)駕駛的概念，以及自動(dòng)駕駛在不同階段的關(guān)鍵技術(shù)需求。以下是演講摘要：

　　德爾福（中國(guó)）科技研發(fā)中心高級(jí)工程經(jīng)理沈駿強(qiáng)博士

　　今天演講的題目是"通向車輛自動(dòng)駕駛之路"?？赡艽蠹艺J(rèn)為自動(dòng)駕駛這個(gè)話題比較新，我理解大家的感覺，就像主動(dòng)安全一樣，五年前我在這個(gè)技術(shù)大會(huì)上給大家介紹主動(dòng)安全的時(shí)候，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的感覺也是認(rèn)為主動(dòng)安全比較超前。僅僅過了五年之后，主動(dòng)安全不僅在全球而且在中國(guó)也實(shí)現(xiàn)了很好的布局。所以我覺得現(xiàn)在大家來探討自動(dòng)駕駛是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。

　　我今天的演講主要側(cè)重于幾個(gè)方面：第一，介紹一下自動(dòng)駕駛的原由。第二，介紹一下自動(dòng)駕駛所涉及到的一些關(guān)鍵技術(shù)，在不同階段自動(dòng)駕駛需要具備哪些技術(shù)。

　　　　汽車電子及汽車產(chǎn)品的發(fā)展方向

　　首先給大家介紹一下汽車產(chǎn)品開發(fā)的三個(gè)發(fā)展方向：第一個(gè)是安全，通過采用主動(dòng)安全技術(shù)來減少和避免碰撞。第二個(gè)是綠色，是通過高效率和低排放的動(dòng)力總成來達(dá)到環(huán)保的要求。第三是互聯(lián)，采用無(wú)線和有線通訊技術(shù)所提供的先進(jìn)娛樂和通訊手段，讓車輛達(dá)到一個(gè)所謂移動(dòng)工作站的目的。這里涉及的兩個(gè)方面：安全和互聯(lián)，是緊密相關(guān)的，也就是我今天要講的自動(dòng)駕駛的兩個(gè)大背景。

　　車內(nèi)互聯(lián)信息以及娛樂系統(tǒng)

　　統(tǒng)計(jì)顯示，去年全球范圍內(nèi)有超過10億部的智能手機(jī)銷量，智能手機(jī)的使用越來越廣泛，消費(fèi)者必然在駕駛車輛的時(shí)候會(huì)用到這些功能。同時(shí)消費(fèi)者希望在車內(nèi)有更多的信息互聯(lián)功能，這些功能更多涉及到針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)功能的開發(fā)。消費(fèi)者希望車輛不管是在停車的時(shí)候或者是在行駛過程中都能夠使用這些信息娛樂系統(tǒng)，讓車輛成為一個(gè)移動(dòng)的工作站。這就必然涉及到一個(gè)問題：駕駛員一方面要開車，另一方面要享受這些信息娛樂功能。如何做到這兩個(gè)功能的協(xié)調(diào)，德爾福提出了"Connecting with safety（基于安全的互聯(lián)）"，這實(shí)際上也是自動(dòng)駕駛的基石。

　　其次車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的功能，也在不斷增加，從第一代的導(dǎo)航系統(tǒng)，到現(xiàn)在的可重置的儀表板和顯示器，到下一代的車內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，再到下一代車內(nèi)通過云計(jì)算平臺(tái)跟外界的連通，駕駛員在車內(nèi)能夠使用的功能越來越多。

　　車輛的主動(dòng)安全技術(shù)

　　被動(dòng)安全，如安全帶、保險(xiǎn)杠、安全氣囊等等，在初期應(yīng)該說起了非常大的作用?，F(xiàn)在到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)--怎么樣能夠讓汽車更安全，能夠把車輛的事故降得更低。這里面主動(dòng)安全會(huì)開始發(fā)揮非常重要的作用。

　　從市場(chǎng)需求來看，根據(jù)我們的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)該說從2016年開始會(huì)進(jìn)入一個(gè)非?？焖俚脑鲩L(zhǎng)階段，在它被消費(fèi)者和各大主機(jī)廠普遍接受的情況下，主動(dòng)安全系統(tǒng)的配置率會(huì)越來越高。

　　主動(dòng)安全對(duì)車輛提供的全方位保護(hù)是通過安裝在車輛上面的各種各樣的傳感器、處理器來實(shí)現(xiàn)的。這里我主要介紹一下攝像頭和雷達(dá)的集成，這是德爾福特有的一個(gè)產(chǎn)品--RACam系統(tǒng)。它將攝像頭和雷達(dá)集成在一起，提供雷達(dá)和視頻信息的融合。電子掃描雷達(dá)ESR，通過雷達(dá)來探測(cè)前方的目標(biāo)；多平臺(tái)的控制器可以把各個(gè)傳感器所收集到的信息融合在一起做復(fù)雜的處理。這些主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠?qū)囕v提供全方位的保護(hù)。

　　集成雷達(dá)與攝像頭系統(tǒng)

　　電子掃描雷達(dá)

　　剛才講到信息娛樂系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)從將來的發(fā)展趨勢(shì)來看是殊途同歸，也就是說安全系統(tǒng)的安全功能不斷提高，信息娛樂系統(tǒng)的娛樂功能不斷豐富，這兩個(gè)系統(tǒng)匯集在一起，最終實(shí)現(xiàn)的就是我們說的"自動(dòng)駕駛"。我現(xiàn)在再給"自動(dòng)駕駛"一個(gè)比較明確的定義：車輛行駛過程中，駕駛員在享受信息娛樂系統(tǒng)所帶來的樂趣的同時(shí)，保證駕駛的安全性和舒適性。

　　自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為當(dāng)前汽車界的一個(gè)熱門話題。德爾福提供了業(yè)界獨(dú)一無(wú)二的解決方案，這里分享一下我們?cè)谕ㄏ蜃詣?dòng)駕駛這條道路上做了哪些工作，這里面又有哪些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，能夠說明什么樣的問題。