飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布,其業(yè)內(nèi)首款面向普通市場的符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的智能電池傳感器已開始供貨。該傳感器在單一封裝內(nèi)集成了3個(gè)測量通道、1個(gè)16/32位MCU和1個(gè)CAN協(xié)議模塊。
為了可以更好地支持面向汽車和工業(yè)應(yīng)用的傳統(tǒng)和新興電池化學(xué)品,MM9Z1J638電池傳感器測量了多項(xiàng)關(guān)鍵電池參數(shù),以監(jiān)控電池的健康狀態(tài)(SOH)、電荷狀態(tài)(SOC)和功能狀態(tài)(SOF),從而進(jìn)行早期故障預(yù)測。靈活的4單元前端架構(gòu)可支持傳統(tǒng)12V鉛酸電池和其他新興的電池應(yīng)用,如14V堆疊鋰電池、高壓接線盒和24V卡車電池。
電池故障是汽車由于電氣系統(tǒng)故障而拋錨的主要原因之一。隨著全新的關(guān)鍵任務(wù)需求(如引擎啟停功能)越來越常見,汽車電力負(fù)荷越來越高,不斷增加電池的壓力。分析公司Strategy Analytics的報(bào)告指出,截至2020年,全球預(yù)計(jì)將有超過5200萬輛汽車可支持啟停功能。啟停需求以及其他需求(如再生制動和智能交流發(fā)電機(jī)控制)正促使傳感器對電池狀態(tài)進(jìn)行更加精確的傳感,以提供早期故障告警。
飛思卡爾高級副總裁兼模擬和傳感器部門總經(jīng)理James Bates表示:“我們推出了業(yè)界首款單封裝、符合汽車標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合了MCU和CAN組件的智能電池傳感器。隨著汽車變得越來越互連和智能,該傳感器將幫助汽車制造商應(yīng)對日益增長的算法復(fù)雜性和數(shù)據(jù)通信需求。 MM9Z1J638電池傳感器還具有集成式功能安全支持,即使電氣系統(tǒng)復(fù)雜性不斷增加,也能確保車輛的穩(wěn)定性?!?/p>
MM9Z1J638電池傳感器集成了1個(gè)帶有128K閃存、8K RAM和4K EEPROM 的16/32位S12Z 微控制器,和1個(gè)CAN協(xié)議模塊、LIN接口和一個(gè)3通道模擬測量前端,因此,該傳感器將模擬、處理器和通信功能集于一身,有助于降低物料成本并采用更加先進(jìn)的電池監(jiān)控算法。該模擬前端包括1個(gè)兩通道16位ΣΔ模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),用于同步測量電池電壓和電流,另外還有第三個(gè)16位ΣΔ 模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)用于溫度監(jiān)控,采用集成式傳感器和冗余測量真實(shí)性檢查以保證功能安全。全新飛思卡爾產(chǎn)品的輸入電池電壓測量功能可支持高達(dá)52V的電壓直接接入設(shè)備,并且當(dāng)與外部電壓分壓器配合使用時(shí),可支持更高的電壓電池配置。其超低的運(yùn)行占空比可使器件長時(shí)間以低功耗模式運(yùn)行,從而降低系統(tǒng)平均功耗。MM9Z1J638完全符合AEC-Q100汽車標(biāo)準(zhǔn),可滿足嚴(yán)苛的汽車業(yè)ESD、EMC標(biāo)準(zhǔn)并達(dá)到零缺陷質(zhì)量水平。
開發(fā)支持
MM9Z1J638 電池傳感器參考設(shè)計(jì)具備集成式硬件和軟件支持,支持快速、輕松地開發(fā)新應(yīng)用,包括儲能系統(tǒng)、無中斷電源、醫(yī)院設(shè)備和告警系統(tǒng)。參考設(shè)計(jì)還提供了底層
產(chǎn)品詳細(xì)信息
· 16/32位MCU,128K閃存、8K RAM,4K EEPROM
· 集成式CAN協(xié)議模塊
· 3個(gè)16位ADC,用于測量電流、電壓和溫度
· 支持高達(dá)4個(gè)單元,和高達(dá)52V的輸入電壓
· 多個(gè)低功耗模式
· 多個(gè)喚醒觸發(fā)器(電流、溫度等)
· 可配置硬件
· 堅(jiān)固耐用的LIN物理層
· 7 x 7 毫米48引腳QFN 封裝
供貨與價(jià)格
MM9Z1J638 電池傳感器現(xiàn)已開始供貨,您可以從飛思卡爾和全球各地的授權(quán)經(jīng)銷商處購買。10,000件的建議單價(jià)為3.61美元。如需訂購更多數(shù)量的器件,請聯(lián)系飛思卡爾銷售辦事處。
強(qiáng)勁而可靠的模擬性能
大多數(shù)飛思卡爾模擬產(chǎn)品均可滿足工業(yè)市場的關(guān)鍵需求,如在更大的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造都經(jīng)過嚴(yán)格的流程控制,并采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行了檢驗(yàn),達(dá)到汽車市場嚴(yán)格的低缺陷率要求。MM9Z1J638電池傳感器已納入飛思卡爾產(chǎn)品長期供貨計(jì)劃,該器件的供貨期最短為10年或15年。
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