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在特斯拉工作是一種怎樣的體驗？

一位員工的的自述，無比鮮活的告訴了我們答案。這篇自述通過種種細節(jié)，描繪出一個猶如邪教一般的特斯拉公司。

在馬斯克的影響下，這個公司上下極其激進、殘酷冰冷、毫無感情，你的工作不僅壓力超級大，而且很有可能因為表現(xiàn)不好被開除。

當然如果你表現(xiàn)卓越，也會得到不菲的獎勵。

聽起來就像是在地獄工作，但這位員工為什么還沒辭職？他說沒有比特斯拉更讓他滿足的工作了。

“你覺得不可能的事情嗎，在這里都是有可能的。你覺得他對你要求嚴嗎，他對自己要求更嚴。這里是type A的天堂啊。”

他說供職于特斯拉除了讓人在事業(yè)上飛速成長，給他最好的啟發(fā)是：生活還有工作都要有信念感。

以下是這篇自述，略經(jīng)編輯：

我在Tesla的直屬上司是公司最原始的十個成員之一，也是Elon（伊隆·馬斯克）的好朋友，算是公司一個隱形二把手，但這位Mr.S最招人恨的地方就是他跟Elon實在太像了?？梢哉f是本公司文化最糟糕的一點。

Elon這人理科達爾文，恨不得全公司人都是engineer，而且極其aggressive，上兩周他去挪威，把service center人都集齊了問，這車這部件有問題，會修的舉手。然后一些middle management沒舉手，Elon說you all are useless，you’re fired.（全都沒用，你們被開除了）。

在公司干了六年的VP插了句嘴說，你在歐洲是不能這么解雇人的，Elon轉頭說try me, you’re fired too.（不信就試試，你也被開除了）。

然后前幾周的周五，一船的Model 3剛在歐洲靠岸，Elon給delivery team manager發(fā)個短信說你們今天必須交貨300輛車，不然我明天就來了。最后這個團隊拼死拼活當天送了三輛車。

Elon第二天大周六在公司大眼瞪小眼說，車在歐洲大陸，歐洲大陸有幾十萬人在等車，你們講講為什么交不了貨。這位仁兄的腦海中覺得，只要物理可能，什么法律啊，交通啊，星期幾啊，統(tǒng)統(tǒng)是狗屎。

Mr.S也是如此。進公司面試過我的小哥喝了酒以后這么說他：這人覺得所有沒有他聰明的人都是廢物，跟他一起工作過三個月簡直讓我想自殺。我之前給他做了一個productivity analysis，美國一個team數(shù)字上下左右都不行，雖然根本不是他直屬管理，兩周后全team都被炒掉了。

上個月，我在美國組織了一個全球summit，事先給他看了我自己覺得無比有野心接近不可能的deliverables，他看完大概加了兩倍然后才approve，我苦笑說I’ll try，他：don’t try , just do, failure is not an option.（試什么試，直接干，只許成功不許失敗）。

這人在愉快的事情上也是毫無感情的，比如去年給我升職，就是突然給我打了個電話過來說，check your inbox，I just sent you something，打開來是個hr的pdf，寫著我的新title和新工資還有bonus，然后他毫無感情地說了一句Great work。就結束了。

之前我在美國的counterpart生病了，脊柱手術，走了四個月，我就做著兩個人的工作，然后他剛回來公司第一次大裁員，老板說，我們只想留最不可或缺的人，他走的四個月你做兩份工作也比他做的好，所以他得走。然后給我發(fā)了一個大bonus。這種時候高興完了又覺得很別扭，真的是冷冰冰的殘酷資本主義。

而且最糟糕的是沒人敢跟他們說不，SEC讓board pre-approve Elon發(fā)推，哈哈哈哈哈，誰去送命啊？我們全球一眾director輪換時差monitor twitter，任何提到Elon和Tesla的推，有一點點可能會讓Elon責難的都第一時間預防性解決掉。

我上任第一周給Elon做份報告，就給了我四個小時，硬著頭皮給幾個在度假的人打電話，對方還在睡覺問我再等幾個小時行嗎，我說不行，Elon needs this，對方也就顛兒顛兒起來了。這得是多不健康的一種工作方式啊。

之前Mr.S震怒一件Elon問很久的事情還沒被解決，讓我們一周內給個答案，我和全球那個部門各個level的人開完會總結這事左看右看都還需要六個月，然后就看一桌子四五十歲手下一群白人一個個都怕得要死，沒人敢跟Mr.S回稟新timeline。

我說那我來吧。有人問我，how do you do it？我說我沒什么strategy啊，我只是不怕跟他說不，等他發(fā)完火了再講道理唄。比如這個人圣誕前夜還在給我打電話大吼大叫說我對你太失望了，雖然我從來沒跟你說過這件事要完成，但是你難倒不知道這很重要嗎。他教導我常說you need to be an asshole.

所以我為什么還沒辭職呢？因為沒有比這更讓我滿足的corporate jobs了。

Elon這個人糟糕的點當然很多，但是他來完之后那周我們馬上交付了幾千輛車，你覺得不可能的事情嗎，在這里都是有可能的。你覺得他對你要求嚴嗎，他對自己要求更嚴。這里是type A的天堂啊。

之前我的每一份工作，都是別人花八小時做的事情，我兩小時做好了就開始摸魚，我做過十二份實習，兩份全職和無數(shù)的freelancing proiects，除了贊譽沒接受過其他，所以我對于自己能力是盲目自信的。

我司有很多從其他地方挖來的人才待不到兩周就辭職，比如我們CAO啊CPO啊，我特別能理解，因為真的會看到手上的任務覺得怎么可能啊。但是我很感謝自己前三個月沒有辭職，因為我不服啊，我不想因為我沒法hack it而走人，讓我主動放棄任何事只可能有一個理由：我覺得這事沒價值。

而且Mr.S雖然是個sadist，但是他最好的品質是誠實。他面試我的時候留了五分鐘讓我問問題，我問，就我們剛才的交談來看，你覺得我有哪里不足。一般人總是會給一些很廢話的回答，說我要和我們team去討論討論啊之類。他一點停頓都沒有地馬上給我列了三點他覺得我不足的地方，而且我覺得他分析的直擊要點。然后我又問，你最討厭你工作的什么方面？他的答案我現(xiàn)在回想一下就會覺得，他可真的一點不唬人，全是大實話啊。

所以跟他還有被他領導的團隊一起工作，最爽快的地方就是沒有bullshit，很少有人搞政治斗爭，有什么想法都可以不必顧慮直接說，他雖然殘酷又冷冰冰，但是他很公平，有作為就絕對不會被忽略。

而目我司各類顧客的品牌忠誠度有時候真的讓人感動又費解，去年Q3因為有盈利壓力，季末delivery超瘋狂，很多車主發(fā)email申請到工廠當免費志愿者幫我們送車，多到工廠要發(fā)拒信。然后我們能源部，季末全球臨時漲價，一些大的CI自己損失好幾百萬也下單給我們補個cash flow。不得不說Elon這個畫餅能力天下第一，猶如邪教。

而且不僅顧客是這樣，員工也是，這是一個問全球任何一個員工大家都能一字不差說出公司mission的邪教，人當然可以說這都是被洗腦了，但是和這樣有熱情的人一起工作真的很開心啊。

之前我的intern（實習生），拿了google和麥肯錫的全職offer，還是選擇來Tesla當intern，我真的很想給他個headcount，結果在他要轉正前一周全球hiring freeze，他說沒關系，那我就先去麥肯錫get rich，希望能做能源sector的項目，過幾年再回來。同事里多的是這樣推掉更多錢更有閑工作的人。就連我自己的side project都比本職工作賺錢，但這并不是關于錢的事，不是嗎。

我剛上任那個月，波多黎各海嘯，所有engineer本來都在澳洲上客戶的項目，Elon自掏腰包買了幾千單元的電池讓大家輪番去波多黎各做disaster reIief，給災民里通上電以后，突然能感覺到自己工作給一些真實的人帶來的impact，平時坐在辦公室里對著電腦是完全感受不到這種震撼的。就是自己做的事馬上能看到影響力，像磕藥一樣欲罷不能。每完成一個項目，計算一下carbon impact，就會覺得一切都很值得。人會被什么感動，就愿意為什么賣命嘛。

現(xiàn)在還是有很多讓人早上很想起床去工作的挑戰(zhàn)，所以我并不想走。如果辭掉Tesla的工作，我也不想再給任何人賣我的時間打工了，因為這份工作除了讓人在事業(yè)上飛速成長，給我最好的啟發(fā)可能就是生活還有工作都要有信念感吧。

馬斯克其人

關于馬斯克這個人，既是一個天才，也是一個魔鬼。他有很特殊的成長經(jīng)歷，也一直特立獨行。

上面的自述里，講到的很多故事，就是特斯拉最近剛剛經(jīng)歷過的，比如Model 3的交付、和SEC之間的沖突等等。

這位億萬富翁說2018年“極度痛苦”，甚至稱之為“職業(yè)生涯中最痛苦的一年”。

14年前作為公司的聯(lián)合創(chuàng)始人加入時特斯拉時，馬斯克沒有汽車行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗。但他卻始終堅持自己的夢想：生產(chǎn)不傷害環(huán)境的汽車，以此拯救地球。

但2018年，馬斯克拯救的對象不是地球，而是變成了他的公司。特斯拉成立以來幾乎從未盈利，背負的債務多達數(shù)十億美元，現(xiàn)金也在大量流失。它的前途似乎完全寄望于能否大規(guī)模生產(chǎn)Model 3，這是一款為普通人開發(fā)的平價電動車。

但按照馬斯克的說法，他整個夏天都身處“生產(chǎn)地獄”，通過晝夜不停地工作來生產(chǎn)足夠的Model 3，以期實現(xiàn)盈利。于是，他開始變得性情古怪。

2018年6月28日那天，特斯拉CEO還在工廠里度過了47歲生日，但那是一個24小時連軸轉工作的生日。

“整日整夜，沒有孩子，沒有朋友，除了工作，一無所有。”

而且這也只是代表性的一天，恰如這一年里備受折磨的那樣，馬斯克每周工作接近120小時，連續(xù)3、4天都只能待在工廠車間。

高強度工作和壓力之下，鋼鐵俠往往需要安眠藥才能入睡。

對于馬斯克的冷酷無情，《連線》雜志提過一個細節(jié)：他確實是經(jīng)常解雇員工。

2017年10月份，馬斯克就曾因為不滿意特斯拉工廠的工作進度，一次就開除了包括工程師、經(jīng)理和制造工人等在內的數(shù)百名員工，至于具體原因，據(jù)稱是因為Model 3的產(chǎn)能一直上不去。

為什么馬斯克是這樣一個馬斯克？去年12月在CBS《60分鐘》節(jié)目上，這位特斯拉CEO曾經(jīng)有過這樣一段對話。

主持人：你原先有很多錢嗎？你的家人給了你很多錢來開始這一切嗎？

馬斯克：沒有。

主持人：你在南非長大。

馬斯克：是的。我17歲的時候就自己離開了。我拿了一背包的衣服和一箱書。就這些。

主持人：你的童年快樂嗎？

馬斯克：不，我的童年很可怕。

主持人：真的嗎？

馬斯克：真的。

主持人：為什么會這樣？

馬斯克：我的童年充滿暴力，并不快樂。

主持人：我知道你在學校受到欺凌。

馬斯克：我差點被打死，如果你稱之為欺凌的話。

旁白：他還提到了父親在情感上對他的侮辱。

馬斯克：我父親的問題很嚴重。

主持人：好吧，所以你的童年不快樂。

馬斯克：不快樂。

旁白：作為一個成年人，他就像一名戰(zhàn)士，下定決心取得成功，希望證明所有人都錯了，就像他如今通過提高Model 3的產(chǎn)量來避免特斯拉破產(chǎn)一樣。在加州佛利蒙的工廠，他痛苦地抱怨所有那些等著他失敗出丑的反對者和批評者。

馬斯克：有人對我展開了無情的批評，不光無情，而且粗暴，甚至有失公平。因為這里真正發(fā)生的是其實是一個令人難以置信的美國成功故事。所有這些人日以繼夜地工作，希望實現(xiàn)這一目標。他們相信夢想。這才是外界應該了解的故事。