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　　數(shù)智時代，在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動下，車載顯示正朝著多屏、大尺寸、高清方向蓬勃發(fā)展，帶動車規(guī)級顯示屏電源管理芯片（PMIC）需求不斷上漲。然而，受制于技術(shù)壁壘高、車規(guī)認(rèn)證要求高、研發(fā)難度大、導(dǎo)入周期長等多重因素，之前國內(nèi)車規(guī)級顯示屏PMIC芯片市場缺口較大，仍需依賴進(jìn)口。

　　電源管理芯片作為汽車電子系統(tǒng)中的“電能供應(yīng)心臟”，是確保屏幕穩(wěn)定、高效運行、能耗優(yōu)化的關(guān)鍵。奕斯偉計算緊密結(jié)合客戶需求，開發(fā)出國內(nèi)首顆車載LCD顯示屏電源管理芯片EPA9900。

　　國內(nèi)首發(fā)打造極具競爭力的車規(guī)級顯示屏PMIC

　　車規(guī)級LCD顯示屏PMIC EPA9900，采用優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)與設(shè)計，可適配非晶硅（a-Si）、低溫多晶硅（LTPS）、氧化物（Oxide）等多種主流LCD顯示屏，在可靠性、靈活性、轉(zhuǎn)換效率、保護(hù)性等方面表現(xiàn)突出。

　　EPA9900在可靠性和靈活性上具有明顯優(yōu)勢。該芯片集成兩路正負(fù)壓電源，為顯示Source芯片供電；在控制模式上還特殊支持?jǐn)U展外部兩路電荷泵架構(gòu)，為顯示Gate芯片供電。同時，其支持輸出電壓、啟動關(guān)斷時序靈活配置，有效適配幾乎全尺寸LCD顯示屏應(yīng)用。

　　電源轉(zhuǎn)換效率方面，在實際顯示屏模組測試中，EPA9900在使用兩路電源應(yīng)用場景下，對比同類型產(chǎn)品系統(tǒng)效率可提升5-10%；在使用四路電源應(yīng)用場景下，也可提升超3%的效率。

　　保護(hù)機(jī)制方面，EPA9900具備獨立的OVP（Over Voltage Protection,輸出過壓保護(hù)），允許負(fù)載自動切斷或限制高于最大安全閾值的電源電壓，以防電子設(shè)備損壞。聯(lián)動的UVP（Under Voltage Protection,欠壓保護(hù)）和SCP（Short Circuit Protection,短路保護(hù)），一方面確保在異常負(fù)載下，芯片可以及時保護(hù)關(guān)斷，并按照時序完成重啟；另一方面通過檢測異常的電流增加并迅速切斷電源等措施，有效防止電路短路造成的嚴(yán)重?zé)釗p傷或火災(zāi)災(zāi)害。

　　量產(chǎn)上車構(gòu)建國產(chǎn)車規(guī)顯示集成方案

　　芯片上車，需要手握兩張“通行證”：ISO 26262認(rèn)證和AEC-Q100測試。此前，奕斯偉計算已獲得ISO 26262功能安全管理體系認(rèn)證證書。2023年12月，EPA9900產(chǎn)品成功通過由汽車電子協(xié)會（Automotive Electronics Council）制定的AEC-Q100認(rèn)證測試，獲AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等級認(rèn)證證書，表明該產(chǎn)品在各種嚴(yán)苛環(huán)境下可提供高可靠性和穩(wěn)定性服務(wù)，具備上車條件。

　　奕斯偉計算ISO 26262功能安全管理體系與AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等級認(rèn)證證書

　　目前，奕斯偉計算EPA9900芯片產(chǎn)品即將量產(chǎn)上車。下一代車規(guī)級顯示屏電源管理芯片也已面世，正在送樣，該產(chǎn)品在功率集成度、靈活性及保護(hù)功能都將更上一層樓。同時，奕斯偉計算也在積極布局mini LED及OLED顯示車載電源產(chǎn)品。

　　奕斯偉計算首席運營官兼電源管理事業(yè)部總經(jīng)理胡巍浩表示：“EPA9900能確保LCD顯示屏在復(fù)雜的汽車環(huán)境中獲得穩(wěn)定、高效的電源支持，我們很高興它受到Tier1和Tier2廠商的認(rèn)可。這顆芯片搭配奕斯偉計算自研的車載MCU、Gate IC和LTDDI等車規(guī)顯示驅(qū)動芯片產(chǎn)品，可滿足更多客戶使用需求。我們將不斷夯實技術(shù)實力，創(chuàng)新突破，打造更高性能的車規(guī)級電源芯片產(chǎn)品與車載顯示集成解決方案，用‘芯’賦能國內(nèi)車載市場，推動行業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。”

　　奕斯偉計算車載顯示集成方案

　　協(xié)助完成AEC-Q100認(rèn)證測試的季豐電子執(zhí)行副總裁倪衛(wèi)華表示：“EPA9900是國內(nèi)首顆通過AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的車用LCD顯示屏PMIC產(chǎn)品，在電源輸出多重保護(hù)機(jī)制下，展現(xiàn)出穩(wěn)定的可靠性優(yōu)勢。我們期待能與奕斯偉計算深度合作，共同助力國內(nèi)汽車芯片取得新突破！”

　　傳統(tǒng)汽車的功能控制通常采用分散式的電子控制單元（ECU）架構(gòu)。每個控制單元負(fù)責(zé)特定系統(tǒng)或部件的功能，導(dǎo)致系統(tǒng)之間信息交流有限。在新能源智能汽車時代，智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)的研發(fā)是舍棄ECU架構(gòu)轉(zhuǎn)向新一代域集成的控制架構(gòu)。

　　隨著汽車智能域控制的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)面臨一系列挑戰(zhàn)。如車載芯片的高性能、低功耗、高度集成化成為技術(shù)難點與瓶頸。此外車載元器件市場也備受關(guān)注，高集成的汽車電子對電感器、電阻器、多層陶瓷電容、無線模塊、傳感器等產(chǎn)品也有更高的質(zhì)量要求和產(chǎn)能要求。與此同時，整車廠商需要與不同的域控制系統(tǒng)供應(yīng)商合作，確保各系統(tǒng)的兼容性和協(xié)同性。