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采用實(shí)用型雙核封裝的英飛凌TLE4966V霍爾傳感器投入量產(chǎn)

編輯:admin 2014-06-10 15:32:30 瀏覽:689  來(lái)源:華強(qiáng)電子網(wǎng)

  今后電動(dòng)車窗升降器與電動(dòng)后備箱升降器系統(tǒng)設(shè)計(jì)將全面革新;受到空間限制的其他汽車應(yīng)用,如天窗與座椅調(diào)整等,也將獲益。

采用實(shí)用型雙核封裝的英飛凌TLE4966V霍爾傳感器投入量產(chǎn)0

  英飛凌科技股份公司借助其推出的 TLE4966V ——垂直雙霍爾傳感器讓這一切變成可能。雙霍爾傳感器可提供轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度信息;之前,這需要兩個(gè)傳感器才能實(shí)現(xiàn)。該產(chǎn)品使系統(tǒng)制造商生產(chǎn)傳感器的成本平均降低了30%,使檢測(cè)與制造時(shí)間縮短達(dá)50%。由于功耗為4mA至7mA,TLE4966V不僅適用于能量敏感型電子車用系統(tǒng),而且還適用于自動(dòng)扶梯、電動(dòng)窗簾和百葉窗。作為車用傳感器市場(chǎng)領(lǐng)軍者,英飛凌之前憑借產(chǎn)品TLE4966樹(shù)立了電動(dòng)車窗升降器的行業(yè)標(biāo)桿。

  TLE4966V投入量產(chǎn)是在2014頂級(jí)國(guó)際傳感器、測(cè)試測(cè)量技術(shù)展會(huì)——Sensor+Test 2014上宣布并正式啟動(dòng)。該展會(huì)于2014年6月3-5日在德國(guó)紐倫堡舉行。

  TLE4966V 簡(jiǎn)化 PCB 設(shè)計(jì),降低測(cè)試與制造成本

  在TLE4966V這一產(chǎn)品上,英飛凌將兩個(gè)霍爾探頭從水平方向變更為垂直方向。這一設(shè)計(jì)革新使TEL4966V可以檢測(cè)平面內(nèi)的磁場(chǎng)、提供轉(zhuǎn)動(dòng)方向與速度信息,而這之前需要兩個(gè)傳感器才能做到。在整個(gè)生命周期中,位于同一硅芯片上的兩個(gè)集成式垂直霍爾探頭具有相同溫度和應(yīng)力特性,敏感度一致。

  由于兩個(gè)霍爾探頭之間存在距離,這樣可在任何指定時(shí)間檢測(cè)略微不同的信號(hào)。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向變更期間,相位差使極性發(fā)生變化。TLE4966V在檢測(cè)到這一變化時(shí)產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)。TLE4966V有兩個(gè)信號(hào)輸出端:一個(gè)是磁極轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)方向信號(hào)輸出端,另一個(gè)是測(cè)量磁極轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸出端。信號(hào)由磁場(chǎng)的極性變更觸發(fā)。

  TLE4966V在芯片上進(jìn)行信號(hào)處理,這為系統(tǒng)設(shè)計(jì)師帶來(lái)顯著的優(yōu)勢(shì):傳感器僅在20μs內(nèi)便可提供檢測(cè)信息,無(wú)需對(duì)微控制器進(jìn)行編程,因此不存在編程錯(cuò)誤,提高系統(tǒng)質(zhì)量。TLE4966V可以在非穩(wěn)壓電源條件下工作,適用于3.5V至32V的系統(tǒng)。

  TLE4966V量產(chǎn)

  TLE4966V于2014年6月投產(chǎn),采用6引腳小尺寸封裝(TSOP-6)。

  針對(duì)汽車領(lǐng)域與工業(yè)應(yīng)用,英飛凌推出豐富的傳感器產(chǎn)品組合

  英飛凌的霍爾開(kāi)關(guān)傳感器產(chǎn)品組合包括單極開(kāi)關(guān)與全極開(kāi)關(guān)、雙極鎖存器,可應(yīng)用于無(wú)刷直流 (BLDC)電機(jī)控制、位置感應(yīng)與指數(shù)計(jì)算等。這些產(chǎn)品經(jīng)專門設(shè)計(jì),功耗低,具有出色的磁性精度與抗電氣干擾的魯棒性。英飛凌霍爾開(kāi)關(guān)采用電壓接口(開(kāi)漏)或雙線電流接口。傳感器采用小型表面貼裝(SMD)與薄型直插式封裝,使產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有高度靈活性。

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