先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為汽車電子市場顯學(xué),其中,汽車抬頭顯示器(HUD)已開始將擴(kuò)增實(shí)境(AR)功能整合在內(nèi),可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方,并可利用手勢控制功能進(jìn)行操作。 法人看好原相3D手勢控制IC今年將打開車用后裝市場大門,明年可順利進(jìn)軍前裝市場。
法人點(diǎn)名,目前投入ADAS顯示相關(guān)的IC設(shè)計(jì)廠商有聯(lián)發(fā)科,以及透過手勢控制IC切入ADAS市場的原相,聯(lián)發(fā)科及原相已經(jīng)攜手共同爭取ADAS客戶,且現(xiàn)階段已經(jīng)開始少量出貨,預(yù)期隨著ADAS市場應(yīng)用持續(xù)擴(kuò)增,特別是加入AR功能的HUD需求持續(xù)放大,原相車用相關(guān)營收也將大進(jìn)帳。
原相去年合并營收43.38億元,約與前年持平,但毛利率回升至50.1%,歸屬母公司稅后凈利1.52億元,每股凈利1.20元。 原相今年前2個(gè)月合并營收7.05億元,較去年同期成長5.2%,加上第1季中旬開始就不用再支付給Avago權(quán)利金,法人看好原相在擺脫權(quán)利金的負(fù)擔(dān)后,獲利將較去年大幅提升。
市場研究機(jī)構(gòu)IHS Automotive預(yù)測,全球配有抬頭顯示器的車輛,將從2012年的120萬輛,增加至2020年的910萬輛,且不包含后裝市場。 IHS表示,AR將可替駕駛?cè)怂钄?shù)據(jù)投射至視線前方,成為ADAS駕車系統(tǒng)的一環(huán)。
事實(shí)上,近年來一線車廠持續(xù)在新車款中加入不同功能的ADAS系統(tǒng),也帶動(dòng)ADAS市場快速起飛。 IHS表示,未來車用產(chǎn)品將可望導(dǎo)入AR HUD產(chǎn)品,可幫助駕駛?cè)嗽诰劢骨胺铰窙r時(shí),實(shí)時(shí)參閱汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)及路況警示等,提升駕車安全性。
聯(lián)發(fā)科今年已宣示將搶進(jìn)車用芯片市場,目前則由車用資通訊領(lǐng)域切入。 聯(lián)發(fā)科車用團(tuán)隊(duì)目前約達(dá)百人規(guī)模,且將不斷持續(xù)擴(kuò)增當(dāng)中,目前已經(jīng)推出車用衛(wèi)星定位(GPS)系統(tǒng),未來可望透過一線車廠打入車用HUD領(lǐng)域。
至于原相目前正在積極推廣3D手勢控制IC,雖然貢獻(xiàn)營收比例仍低,但法人認(rèn)為,隨著車用電子市場逐步起飛,3D手勢控制IC可望陸續(xù)推廣至一線車廠的市場,特別是AR HUD可以利用手勢進(jìn)行控制,更可增加ADAS安全性能,原相3D手勢控制IC已攜手聯(lián)發(fā)科打入車用后裝市場,預(yù)計(jì)最快明年有機(jī)會(huì)打入車用前裝市場。
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