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天馬作為全球領(lǐng)先的車(chē)載顯示解決方案提供商，近年來(lái)在車(chē)載前裝顯示出貨量上市占率逐年提升，并于2020年開(kāi)始登頂全球第一。在2023年，天馬在全球車(chē)載前裝顯示市場(chǎng)市占率依舊穩(wěn)居第一，同時(shí)在全球車(chē)載儀表顯示市場(chǎng)市占率也斬獲了第一的優(yōu)秀成績(jī)。

在2024中國(guó)（深圳）汽車(chē)智能座艙技術(shù)大會(huì)上，天馬微電子股份有限公司中國(guó)車(chē)載事業(yè)總經(jīng)理、車(chē)載BU研發(fā)負(fù)責(zé)人劉金權(quán)特別介紹了天馬在智能座艙車(chē)載顯示領(lǐng)域的最新進(jìn)展和技術(shù)布局。

劉金權(quán)表示，2023年，天馬的車(chē)載業(yè)務(wù)占集團(tuán)營(yíng)收25%，天馬TFT模組全球出貨29.6KK片。天馬在車(chē)載前裝顯示市場(chǎng)的市占率為16%，在車(chē)載儀表市占率更是高達(dá)24%，這一數(shù)據(jù)表明，全球平均約每4輛車(chē)中就有1輛應(yīng)用天馬儀表顯示產(chǎn)品。

劉金權(quán)特別指出，當(dāng)前車(chē)載顯示市場(chǎng)以中控屏、儀表屏等為主。儀表屏的設(shè)計(jì)正趨向于更寬的長(zhǎng)條形，以便于駕駛員在方向盤(pán)后方更加清晰地查看信息；而中控屏的尺寸逐漸增大，設(shè)計(jì)越來(lái)越美觀，用戶(hù)體驗(yàn)和觸控響應(yīng)速度不斷提升，天馬也主要聚焦中控屏。

伴隨著顯示技術(shù)由非晶硅到IGZO、LTPS、OLED、Micro-LED的并存發(fā)展，車(chē)載顯示屏幕正朝著高清化、大屏化和創(chuàng)新化演進(jìn)，劉金權(quán)介紹，LTPS技術(shù)因其高穿透率、低功耗、窄邊框等特點(diǎn)，在車(chē)載顯示領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。隨著車(chē)載娛樂(lè)需求的增長(zhǎng)，LTPS技術(shù)能夠支持更高的刷新率，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于游戲等高動(dòng)態(tài)內(nèi)容的需求。

在HUD技術(shù)中，亮度和功耗是兩個(gè)非常關(guān)鍵的性能指標(biāo)，它們之間的平衡對(duì)于提升用戶(hù)體驗(yàn)至關(guān)重要。劉金權(quán)提到，HUD技術(shù)面臨的一大挑戰(zhàn)在于其工作環(huán)境需承受極端高溫，并且對(duì)亮度要求極高，這直接導(dǎo)致其功耗顯著增加。為了滿(mǎn)足這些嚴(yán)苛條件，顯示屏作為光源系統(tǒng)的核心部件，其性能必須達(dá)到前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)。天馬一直致力于該領(lǐng)域的研發(fā)，不斷突破技術(shù)壁壘。在2021年至2023年間，HUD技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率顯著增長(zhǎng)，從首次突破10%到2023年達(dá)到13.2%。預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)占有率也會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。盡管目前日本企業(yè)在HUD市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，但中國(guó)在該領(lǐng)域的研發(fā)熱度和專(zhuān)利申請(qǐng)量的增長(zhǎng)速度非�？臁Ｖ袊�(guó)已經(jīng)在專(zhuān)利申請(qǐng)量上超越了日本。

OLED因其高亮度、柔性化、輕薄美的特點(diǎn)，在車(chē)載顯示中的應(yīng)用潛力巨大。天馬針對(duì)OLED顯示屏壽命較短的問(wèn)題，投入大量資源開(kāi)發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)OLED器件，提高其可靠性和使用壽命，以滿(mǎn)足車(chē)輛長(zhǎng)達(dá)10年的使用周期需求。

Mini-LED技術(shù)能夠在提升顯示效果的同時(shí)降低功耗，是車(chē)載顯示領(lǐng)域又一重要發(fā)展方向。天馬目前已開(kāi)發(fā)出三代Mini-LED技術(shù)，將持續(xù)優(yōu)化其性能表現(xiàn)。

下一代車(chē)用顯示技術(shù)Micro-LED目前仍面臨良率、發(fā)光效率和成本等挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并推動(dòng)Micro-LED技術(shù)的商用化進(jìn)程，天馬投資11億元人民幣建立了一條Micro-LED全制程生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線將覆蓋從芯片制造到封裝模組的整個(gè)生產(chǎn)流程，旨在加速M(fèi)icro-LED技術(shù)的成熟和產(chǎn)業(yè)化。預(yù)計(jì)該生產(chǎn)線將于今年年底產(chǎn)出首批樣品。此外，天馬還積極與上下游及頂尖科研所合作，共同推進(jìn)Micro-LED技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，致力于打通從巨量轉(zhuǎn)移到顯示模組的全產(chǎn)業(yè)鏈，以期早日實(shí)現(xiàn)Micro-LED技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

最后，劉金權(quán)分享了天馬在車(chē)載產(chǎn)線的相關(guān)布局方面進(jìn)行了重要投資。他提到，天馬在廈門(mén)投資330億元建設(shè)了一條G8.6 a-si（非晶硅）與LGZO（氧化物半導(dǎo)體材料）大世代面板產(chǎn)線，項(xiàng)目將聚焦車(chē)載顯示、IT顯示、工業(yè)品顯示、手機(jī)顯示等應(yīng)用市場(chǎng)，規(guī)劃月產(chǎn)能12萬(wàn)大張面板。該項(xiàng)目于2024年6月實(shí)現(xiàn)了提前點(diǎn)亮，預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；天馬還在蕪湖建立了新型顯示模組生產(chǎn)線，項(xiàng)目總投資額80億元，規(guī)劃模組月產(chǎn)能（車(chē)載）200萬(wàn)片。該項(xiàng)目于2023年12月首樣點(diǎn)亮。

在Micro-LED新型顯示技術(shù)領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局上，天馬累計(jì)專(zhuān)利超600篇，涵蓋從背板技術(shù)到巨量轉(zhuǎn)移技術(shù)，再到封裝模組技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，天馬將致力于和業(yè)界一起推動(dòng)Micro-LED顯示通用規(guī)范、測(cè)試方法等標(biāo)準(zhǔn)的建立，以及Micro-LED顯示標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與完善。天馬已經(jīng)獲得了中國(guó)電子視像行業(yè)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的2項(xiàng)Micro-LED顯示器件標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，并已在2023年10月29日正式發(fā)布了這些標(biāo)準(zhǔn)。